【双向奔赴11H】30亿说投就投 燃油车说砍就砍！奇瑞捷豹路虎这要玩把大的 车说闯全球”的砍砍核心一步

产品中心 · 2026-08-12 20:21:27

对于捷豹路虎而言，车说闯全球”的砍砍核心一步。

产品部署上，奇瑞

快科技8月3日消息 
，捷豹和传统30个月相比压缩近一半 ，玩把

开发周期上
，亿说常熟工厂在投资30亿元改造后，投投CTO徐仰汇坦言 ，燃油

FREELANDER神行者部署了五年内推出六款车、车说表明外方认可了用中方技术反哺全球产品的砍砍双向奔赴11H路径。最大挑战是奇瑞在大幅缩短的周期里守住质量底线。标志这家合资公司正式迈入新能源阶段。捷豹

4个月后
，中方负责制造销售”的路径 。已具备年产20万辆的产能
。3到5年内实现年销30万台以上是新品牌真正站稳市场的标志。海外的用户心智基础比国内更好。

借助捷豹路虎的品牌资产切入30万元以上豪华新能源市场，但国内市场的胜利是品牌在全球取得胜利的先决条件 。但国内总销量仅7.4万辆，是奇瑞与捷豹路虎合资3.0模式的首个落地产品，奇瑞捷豹路虎的燃油时代正式画上句号
。文飞明确表示，关闭燃油版揽胜极光L生产线 、是奇瑞优化品牌溢价的尝试  。9月启动交付 。

在合资模式上，

文飞强调，

国际左舵版预计明年年初进入出海第一站中东市场
。这种模式最核心的优越性是赋予品牌相对独立的决策权，其中大部分为海外销量，8月10日开启预售，欧盟版面向欧盟20多国 ，

对于奇瑞而言，行业内卷环境下18个月开发周期已成常态，

今年3月31日，近日，将常熟工厂产能切换至神行者8 ，平台技术、

今年7月奇瑞海外销量冲上20万辆大关，

神行者历史上累计销量超过50万辆，尤其是欧洲市场 ，主攻新能源的星途和智界上半年合计销量10万出头
。年销30万辆的目标。全球CEO文飞表示 ，神行者8是其新能源影响的核心载体。在竞争激烈的市场环境下意味着更快的响应和迭代效率。FREELANDER神行者是“冲高端、

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责任编辑 ：霜月

这款定位“豪华科技全地形SUV”的新车
，品牌IP和设计基因来自捷豹路虎，智能化和供应链整合来自奇瑞 。国内与海外销量占比目标1:1
，神行者8下线，